Китайская ассоциация судостроительной промышленности недавно опубликовала уведомление о том, что 2-й симпозиум по технологиям зеленого покрытия и обработки поверхности судов пройдет в Гуанчжоу с 24 по 26 июня 2026 года. Эта конференция, посвященная основной теме «Зеленый низкий уровень выбросов углерода и технологические инновации», фокусируется на ключевых темах отрасли, включая удаление ржавчины с поверхности корпуса, контроль выбросов летучих органических соединений, очистку отходящих газов и инновации в оборудовании для зеленого покрытия, содействие совершенствованию процессов защиты окружающей среды на протяжении всего рабочего процесса судостроения. который также определяет экологически чистое и специализированное направление развития воздушного рабочего оборудования на верфях.
Покрытие судна, удаление ржавчины с наружных стенок и антикоррозионная-обработка поверхности — основные процедуры авиационных работ в судостроении. Традиционный способ строительства лесов не только требует длительных циклов возведения и высоких затрат на рабочую силу, но также приводит к потере краски и диффузии пыли во время строительства на открытом воздухе, что не соответствует новым стандартам защиты окружающей среды для зеленого покрытия и точного контроля отходящих газов. На фоне низко-трансформации всей отрасли, специальное воздушное рабочее оборудование стрелового-типа с интегрированными преимуществами защиты окружающей среды, безопасности и эффективности стало насущным требованием модернизации для крупных верфей.
Чтобы полностью удовлетворить-технологические требования по нанесению покрытия и обработке поверхности судна, Junjin активно занимается разработкой специального воздушного оборудования для верфей-, разрабатывая две соответствующие серии моделей прямой стрелы и шарнирно-сочлененной стрелы, чтобы полностью удовлетворить требования к конструкции зеленого покрытия.
Подъемные рабочие платформы с прямой стрелой имеют сверх-длинный горизонтальный вылет, что позволяет за один раз удалить ржавчину с наружной стены корпуса-на большой площади и провести общее распыление, сокращая количество отходов краски и рассеивание пыли, вызванное частым перемещением оборудования. Вся машина может быть оснащена чистой электрической энергией с нулевыми-выбросами и без загрязнения выхлопными газами, подходит для нанесения покрытий в закрытых блоках и интерьерах кабин, соответствует требованиям по контролю за выбросами летучих органических соединений.
Многошарнирная складная стрела автовышек с шарнирно-сочлененной стрелой позволяет гибко обходить металлоконструкции корпуса и опоры палубы, проводя локальное удаление ржавчины и ремонтное покрытие в прослойках и узких зонах блоков. Он точно контролирует дальность распыления и снижает расход краски, помогая верфям усовершенствовать управление зеленым покрытием.
В обеих моделях используется прочная-анти-герметичная конструкция всей машины, обеспечивающая устойчивость всей машины к коррозии от соляного тумана и красочного тумана в цехах по нанесению покрытий. Специальные взрывозащищенные электрические версии могут соответствовать спецификациям взрывобезопасной конструкции топливных баков и закрытых кабин, а также стандартам безопасности Китайского классификационного общества CCS. Для одной машины требуется только один оператор, способный заменить несколько бригад лесов, что значительно сокращает период подготовки пневматических инструментов перед нанесением покрытия и одновременно обеспечивает три основные цели: сокращение труда, снижение потерь и контроль загрязнения.
Этот отраслевой технический симпозиум собирает ведущие верфи, включая CSSC, COSCO Shipping Heavy Industry и China Merchants Heavy Industry, а также предприятия, поддерживающие промышленную цепочку, для совместного обсуждения новых технологий и нового оборудования для зеленого покрытия. Junjin будет следовать экологически чистому и разумному плану развития судостроительной отрасли, постоянно оптимизировать-специальные подъемные подъемные платформы с шарнирно-сочлененной стрелой и прямой стрелой для верфей, поставлять безопасные и-механизированные подъемные решения с низким уровнем выбросов углекислого газа для полной-обработки поверхности судов и нанесения зеленого покрытия, а также помогать судостроительной отрасли Китая повысить свою основную экологическую конкурентоспособность.
