Авторитетные данные, опубликованные Китайской ассоциацией судостроительной промышленности за Q1 2026, свидетельствуют о периоде высоких-ростов судостроительной промышленности Китая, сопровождаемом резким ростом отраслевого спроса на модернизацию авиационной механизации. Статистические данные показывают, что в первом квартале совокупный тоннаж судов Китая достиг 15,68 миллиона дедвейтных тонн, а годовой-рост-годовой прирост составил 46,0%; дедвейт новых заказов достиг 59,53 миллиона тонн, а годовой-по сравнению с-годовым приростом достиг 195,2 %; общий объем-заказов с ручного управления составил 322,30 миллиона дедвейтных тонн, увеличившись на 43,6% в годовом-по сравнению с-годом.
Что касается доли мирового рынка, то в первом квартале объем завершенного тоннажа, вновь полученные заказы и-ручные заказы составили 57,3 %, 84,9 % и 69,8 % от общемирового объема соответственно, что прочно закрепило за Китаем позиции ведущей судостроительной страны мира. Экспорт судов показал выдающиеся результаты: экспортированные суда составляют 96,1% от общего тоннажа завершенных судов Китая. Стоимость экспорта судов достигла 14,92 млрд долларов США в первом квартале, а производственные мощности зарубежных верфей и крупных отечественных верфей продолжают высвобождаться.
С началом массового строительства газовозов СПГ и двухтопливных-экологичных судов, работающих на метаноле, объем авиационных работ, включая дефектоскопию криволинейных поверхностей корпуса, сварку верхних стальных конструкций, анти-антикоррозионную обработку наружных стенок корпуса и обслуживание межслойных трубопроводов, резко возрос. Традиционное возведение лесов занимает много времени, затраты на рабочую силу растут с каждым годом, и существует множество проблемных мест, таких как взрывобезопасные-риски, слепые зоны строительства и задержки в доке, которые не соответствуют текущему-ритму скоростных поставок в судостроительной отрасли.
Ориентируясь на особые условия работы на верфях, в том числе на влажную среду с соляным-туманом, взрывобезопасную-конструкцию и возможность обхода препятствий-пролетом, компания Junjin выпустила две основные модели верфей-подъёмных рабочих платформ с прямой стрелой и шарнирно-сочленённой стрелой, отвечающих требованиям различных сценариев судостроения.
Подъемные рабочие платформы с прямой стрелой отличаются сверх-высокой рабочей высотой и большим горизонтальным вылетом, максимальным расстоянием горизонтального выдвижения 20 метров и высокой грузоподъемностью. Они специально созданы для строительства корпусов с узкими бортами, сверх-высоких надстроек и расширяющихся наружу кормовых частей сверх-больших судов, работающих на СПГ, и контейнеровозов. Они могут покрыть большие площади корпуса за одну операцию, значительно сократить частоту перемещения оборудования и эффективно сократить период строительства воздушных операций.
Подъемные рабочие платформы с шарнирно-сочлененной стрелой имеют конструкцию складывающейся стрелы с несколькими-шарнирами, которая позволяет гибко обходить такие препятствия, как стальные рамы корпуса и колонны палубы. Компактный корпус имеет небольшой радиус поворота и подходит для работ по техническому обслуживанию в блочных мастерских, промежуточных участках судов и плотных зонах трубопроводов небольших судов внутреннего плавания, решая общеотраслевую-проблему, заключающуюся в том, что леса не могут получить доступ к заблокированным рабочим точкам.
Обе модели оснащены сверхпрочной-анти-герметичной конструкцией всей машины, адаптирующейся к среде с высоким содержанием соли-тумана в прибрежных доках. Доступны специальные взрывобезопасные-конфигурации, соответствующие строительным стандартам взрывобезопасности класса 1 для топливных баков СПГ и метанола, а также спецификациям строительной безопасности Китайского классификационного общества CCS. Для одной машины требуется только один оператор, способный заменить бригаду лесов из 6–8 рабочих. Это исключает постоянные инвестиции в расходные материалы для стальных труб и устраняет угрозы безопасности, такие как падение с высоты и пожары, вызванные трением металла, помогая верфям сбалансировать три основных требования: расширение мощностей, контроль затрат и безопасное производство.
В настоящее время объем заказов на суда внутри страны и за рубежом неуклонно растет. Эффективность оборота доков и взрывобезопасность-строительных мощностей стали ключевыми конкурентными преимуществами верфей. Обладая индивидуальными преимуществами для сегментированных условий труда, подъемные рабочие платформы-стрелового-типа верфи Junjin расширяют возможности ведущих отечественных судостроительных баз и-ориентированных на экспорт зарубежных верфей. Следуя мировой тенденции модернизации судостроительной отрасли, мы предоставляем стабильные и эффективные механизированные решения для полного-технологического процесса строительства и обслуживания судов с воздуха.
